如果在雙層板中填充多孔材料，不僅可以抑制雙層輕質(zhì)板的振動(dòng)，而且可以顯著提高8-14層中頻信號(hào)的隔聲性能，因此，輕質(zhì)、薄厚、變形金屬夾芯板的應(yīng)用越來越廣泛。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化，使用壽命長(zhǎng)。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。金屬夾芯板的隔聲性能沒有統(tǒng)一的計(jì)算公式。本文利用 actran 軟件對(duì)夾芯板隔聲性能了仿真，分析了影響夾芯板隔聲性能的因素，擬合了夾芯板隔聲性能的計(jì)算公式。

       太陽能電池板的抗沖擊強(qiáng)度:沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是同等厚度的亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，即使在3kg錘下跌落兩米，也沒有裂紋，有“不破玻璃”“響鋼”的美譽(yù)。

       通俗的說隔音設(shè)備圍擋護(hù)欄板高度就是來阻止中國聲音的。科學(xué)的說隔音圍擋護(hù)欄板是用來遮擋目標(biāo)聲源和接收點(diǎn)之間直達(dá)聲的措施。當(dāng)聲源與受聲者之間存在沒有一個(gè)障礙物時(shí)，聲波由聲源控制車輛可以直接信息傳到受聲點(diǎn)。當(dāng)聲源與受聲者之間通過設(shè)置了隔音圍擋護(hù)欄板以后，聲波從聲源到受聲點(diǎn)的傳播就變成了我們?cè)竭^安全屏障結(jié)構(gòu)頂部的繞射，穿過一些隔音圍擋護(hù)欄板的透射能力以及利用聲波技術(shù)遇到各種屏障后的反射。隔音圍擋護(hù)欄板的作用主要就是能夠阻擋直達(dá)聲、隔離使用透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到隔音圍擋護(hù)欄板的壁面上時(shí)，在隔音圍擋護(hù)欄板的邊緣學(xué)生產(chǎn)生繞射（衍射）現(xiàn)象。頂部繞射到受聲者，而在這些屏障功能背后企業(yè)形成一種聲波繞射區(qū)（聲影區(qū)）和聲波無法直達(dá)區(qū)（聲照區(qū)）位于聲影區(qū)內(nèi)的受聲者感到比未設(shè)置具有隔音圍擋護(hù)欄板時(shí)的噪聲級(jí)有了明顯的衰減，這就是采用隔音圍擋護(hù)欄板的基本工作原理。

       為了如期推展路軌建造工程，并盡量減低建造期間的噪音影響，建造方在工程范圍內(nèi)共安裝了620米的新隔音罩。來自該區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)的官員說，新的聲屏障不僅降低了噪音，而且改善了城市質(zhì)量的形象。