聲屏障降噪的目的是保證柴油發電機組的通風不降低輸出功率，進排氣和排氣系統噪聲排放采用數據高效吸聲降噪設備(冷卻塔聲屏障)降噪，達到國家標準(85 db(A))。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉化成熱能，從而達到進一步的降低，所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。大弧形聲屏障可分為單側直板式、雙側直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。采用聲屏障和冷卻塔聲屏障的降噪效果。冷卻塔聲屏障選用頂部帶吸聲屏的混合聲屏障。下面是隔音屏。聲屏障設計合理。

聲屏障的聲學性能不受環境影響:聲屏障的降噪性能是聲屏障設計的主要研究目的.景觀系統設計是通過對聲屏障結構發展產生的視覺文化影響企業進行自我調節,使其不會產生一些負面因素影響.因此,降噪的性能應該放在第一位。

努力融入周邊景觀：融入周邊景觀或成為與周邊環境融為一體的建筑。

考慮到經濟和可維護性：景觀設計措施通常適用于人口眾多的地區。低維護成本也應被視為設計的良好障礙。