材料和結構多變，科學的選擇不僅能滿足其聲學性能，而且安全、耐用、強度高、美觀、經濟、合理。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數量：A高吸聲系數0.95. 耐候耐久性：產品具... 大弧形聲屏障產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。公路隔音形式分為: 直墻式: 厚墻式主要用于混凝土砌塊、大板或砌體、金屬板、木板、輕質復合板等薄壁構件。直墻式公路聲屏障主要用于填筑路段、開挖路段、平路堤路段和高架橋。

整個聲屏障的墻是垂直的.墻由混凝土板或磚塊、石頭、金屬板和復合輕板組成,墻的穩定性由鋼筋混凝土柱或金屬柱保持.直壁式屏障材料簡單、施工方便、成本低、與環境的融合性好,在國內外得到了廣泛的應用。

折疊壁型:

　　Y、圓弧型等.破碎墻式公路聲屏障功能一般可以用于企業需要通過降噪但聲屏障具有高度有限的場合.聲障的上部折向道路研究方向,折角小于45度.路面通常被制成吸聲面。

      H 型鋼主要用于聲屏障的支撐。折疊壁式屏障可以增加聲路徑的差異，提高降噪效果。學校、醫院和居民區附近的城市公路上的聲屏障通常為2-5米。減低風荷載，確保聲屏障的安全。聲障通常大于5米，墻壁是折疊的。

斜面式:單側或雙側傾斜的斜墻，土壩式，斜面聲屏障，主要用于路塹或低路基地段。可用作路堤、單坡或雙坡。既可以作為路塹段的護坡，也可以起到防噪聲的作用。一般面層為砌塊結構、中間填充或廢料，設計與直墻式相同。也可以應用綠墻技術，即綠化美化聲屏障技術。