市政基礎設施工程的圍欄應當符合下列規定:

在設置聲屏障時,國內外一般會考慮聲屏障的吸聲材料或構件的設置,一方面可以增屏障吸收噪聲的性能,降低噪聲對路面一側的影響,另外在聲屏障上部和頂部設置吸聲構還可以提高聲屏障的插入損失,即提高聲屏障的降噪性能。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。量國內在衡量聲屏障的降噪效果或對聲屏障 降噪效果預估時一般采用計算的方法,為簡化計算,采用等效頻率計算,這樣可以大大簡化A計權聲級插入損失的計算。等效頻率代表交通噪聲能量A集中的頻率,它能夠表征交通噪聲的特性。

既有鐵路防治：既有鐵路和鐵路系統工程項目建設與既有鐵路有關的鐵路噪聲，振動污染防治，應結合既有鐵路信息技術教育改造，城市總體設計規劃按計劃逐步提高解決。鐵路部門和城市環保等有關政府部門應在當地人民服務組織下，共同制定減輕鐵路噪聲，振動污染的規劃，并納入城市國民經濟和社會主義戰略計劃分期逐步實施。有關財務部門應當嚴格按照自己規劃的要求，合理劃分投資，采取一些有效保護措施方面分析綜合治理。

金屬板厚度: 0.6毫米、0.7毫米、0.8毫米、1.0毫米(聲屏障板可根據客戶要求定做)