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高速聲屏障的發展趨勢

河北鑫川　 2020-8-2

聲屏障(隔音網)的頂部不僅是聲線的衍射點，而且是光區與聲影區之間的邊界點。聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。在不增加道路聲屏障高度的情況下，在衍射聲波的頂部降低（reduce)，從而提高隔聲能力的降噪：高鐵生屏障的優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)：一方面，可以改善噪聲屏障的形狀；另一方面，軟件。或吸音材料放置在聲音屏障的末端。
高鐵生屏障在降低（reduce)噪聲環境效益(benefit)的同時，也帶來了一些負面影響，由路側豎立起來，形成一個單調的墻面，會給人們心理抑郁、噪音(分貝（dB))閉塞、列車運行的SAF視線。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。很好。為了克服這些缺點，許多國家在聲學屏障的構建中特別注意聲學屏障的建模和顏色設計。還可根據當地情況建立透明聲屏障(隔音網)。
目前，許多國家都有各種新穎(Novel)而美麗的聲音屏障站在道路兩旁，深受各方歡迎。聲屏障(隔音網)可分為以下幾類：土堤、木料、鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)、金屬、以及吸音材料的混合物。一般來說，許多國家考慮（consider)到低投資(意義:是未來收益的累積)和易于維護，建立吸聲和非吸聲屏障。
所有的植物都應該種植在聲音屏障的前面和后面。公路聲屏障設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。在可能（maybe)的情況下，聲屏障(隔音網)被設計用于攜帶花卉，使得聲屏障全年常綠，減少噪音(分貝（dB))污染和美化環境。

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